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 EE-1 [model] Corgi No.1126 エキュリー・エコッス・トランスポーター 1961年製 全長19cm |
スコットランドに拠点を置く有名なエキュリー・エコッス・レーシングチームが1960年前後に作ったトランスポーター 個性的なボディ・デザインは航空エンジニアのシェルビー・ ハウゲイト 上段に２台 下段に１台 計３台載せる事ができます キャビン後方には客室がありレースの疲れを癒したこと でしょう |
この頃のチームは同時期でこそないがジム・クラークや ジャッキー・スチュワートらが所属するほど華やかだった 1956・1957年とチームはジャガーＤタイプでルマン２連勝を 飾りました ちなみにファースト・ドライバーのロン・フロックハートも ２連勝！！ |
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 EE-2 [model] AUTOART No.73500 ジャガー Ｃタイプ １９５１年 1/18スケール 全長２２ｃｍ |
 数々のレースで活躍していたジャガーXK120に自信を 得たジャガー創設者サー・ウイリアム・ライオンズが ルマン制覇のために作り上げたプロトタイプXK120C （通称Ｃタイプ） |
鋼管スペースフレームとマルコム・セイヤーが設計した きわめて効率的なボディを採用しています |
 完成された３台のＣタイプが１９５１年のルマンに参戦 そのうちの1台ピーター・ウォーカー/ピーター・ホワイト ヘッド組がジャガーにとって初のルマン制覇を収めました |
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 #EE-3 [model] AUTOART No.85387 ジャガー Ｃタイプ １９５３年 1/18スケール 全長２２ｃｍ |
 １９５３年ジャガーに２勝目をもたらしたダンカン・ハミルトン トニー・ロルト組のＣタイプ 前年の改良型ボディのオーバーヒートに懲りたジャガーは ボディ形状をオリジナルに戻し さらに秘密兵器として ダンロップのディスクブレーキを採用 |
３台のワークスマシーンが１，２，４位を占めただけでなく プライベートチームのＣタイプも９位に入りました。 |
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 EE-4 [model] AUTOART No.73561 ジャガー Ｄタイプ １９５４年 1/18スケール 全長２２ｃｍ |
ルマンを制覇しつづける為にマルコム・セイヤーが ボディを空力的に洗練させたＤタイプ |
ボディスタイルはＣタイプに比べ抑揚が強く前後の フェンダーが盛り上がっています ボディサイドにも絞込みが見られます |
フロント左にのみ補助ランプを備えているのは １９５４年ルマン用のモデル |
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Ecurie Ecosse - 1
